
Aceite Motor 4 Tiempos 100% Sintético a base de ésteres Conducción deportiva en carretera Viscosidades disponibles 5W-40 / 10W-30 / 10W-40 / 10W-50 / 10W-60 / 15W-50

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Motul ha diseñado productos especiales para las carreras de karts con más de 23.000 rpm y para los pequeños motores de metanol de dos tiempos. Experimenta y mantente joven. Para

Motul ha diseñado productos especiales para las carreras de karts con más de 23.000 rpm y para los pequeños motores de metanol de dos tiempos. Experimenta y mantente joven. Para siempre.
La operación correcta, el mantenimiento preventivo y el uso de repuestos indicado de la maquinaria, conlleva a una larga vida del equipo.
La operación correcta, el mantenimiento preventivo y el uso de repuestos indicado de la maquinaria, conlleva a una larga vida del equipo.

Compuesta por un 32.5% de urea de calidad automotriz y agua desmineralizada, es un producto seguro, no inflamable ni tóxico, diseñado para mejorar la eficiencia del motor y cumplir con

Compuesta por un 32.5% de urea de calidad automotriz y agua desmineralizada, es un producto seguro, no inflamable ni tóxico, diseñado para mejorar la eficiencia del motor y cumplir con normativas ambientales. Su correcta aplicación garantiza un rendimiento óptimo y un menor impacto ambiental en el uso de vehículos diésel modernos.

El líquido para Frenos DOT 3 y DOT 4 puede ser utilizado en todo tipo de vehículos con sistemas de frenos ABS, ESP, EBD, BAS, sistemas de disco y/o campana.

El líquido para Frenos DOT 3 y DOT 4 puede ser utilizado en todo tipo de vehículos con sistemas de frenos ABS, ESP, EBD, BAS, sistemas de disco y/o campana.

Es un limpiador del sistema de admisión, elimina depósitos y barnices en el cuerpo de mariposas, toberas, surtidores, cubas, flotadores y tuberías. Estabiliza el ralentí y mejora la aceleración del

Es un limpiador del sistema de admisión, elimina depósitos y barnices en el cuerpo de mariposas, toberas, surtidores, cubas, flotadores y tuberías. Estabiliza el ralentí y mejora la aceleración del motor.

Los motores intraborda suelen situarse o bien en la popa, operando a través del espejo por medio de una cola Z, eje fijo que atraviesa la parte inferior del casco,

Los motores intraborda suelen situarse o bien en la popa, operando a través del espejo por medio de una cola Z, eje fijo que atraviesa la parte inferior del casco, conectados con hélices dobles contra rotatorias y orientadas a proa, incluyen transmisión, cola y accesorios situados bajo el casco.
Contorno de hombros redondeado y deflectores piramidales para minimizar la retención de piedras y esfuerzos en laterales y pestaña, extendiendo la vida útil del neumático.
Contorno de hombros redondeado y deflectores piramidales para minimizar la retención de piedras y esfuerzos en laterales y pestaña, extendiendo la vida útil del neumático.